2月9日，昆明市重點市政工程項目之一的呈黃路（經開區至機場高速段）工程在春節前建成並開始試通車。呈黃公路起于昆明長水機場高速大板橋出口，止于空港經濟區南部規劃範圍，建成後將成爲連接機場及昆明火車南站兩大交通樞紐的一條大“動脈”，昆明長水國際機場至呈貢的車程將由原本的2個小時縮短至30分鍾”。

由公司承建的呈黃公路（經開區至機場高速段）位于昆明市大板橋鎮，該路段爲連接呈貢新區與空港經濟區之間的城市快速主幹道，爲呈貢新城提供了新的通往機場及空港經濟區的交通通道，該線路全長4485米，爲雙向六車道，最大設計車速80公裏/小時。

該項目工期緊，體量大，工程地質情況屬于典型的溶岩地質。剛開始施工便遭遇了“地下石林”，地下孤石、筍石、溶洞遍布施工區域，施工過程中經常出現地面塌陷、鑽機傾倒，險象環生。施工區域地下溶洞發育、溶溝、溶槽、溶洞、斜岩、孤石遍布，且地下水極爲豐富。溶洞分布形式單體、串珠式、層狀分部，溶洞之間由裂隙、溶溝聯通，施工過程中經常出現坍孔、偏孔、埋鑽、泥漿泄漏、混凝土灌注泄漏造成的斷樁等各種鑽孔施工情況頻頻發生給橋梁樁基施工帶來了非常大的幹擾。

爲順利完成施工任務，項目部精心組織，周密部署，堅持做好施工人員的班前教育、定期安全培訓及重難點工序技術交底。爲保證鑽孔樁水下混凝土灌注精度，項目部引進了簡稱“灌無憂”的灌注樁超灌管理物聯雲設備，並根據工程特點和不同的地質情況，不斷調整鑽孔施工方法，調整施工工藝，確保了工程的進度、安全和質量，做到了全年無安全質量事故、特種機械設備事故、無因工負傷事故、安全質量管理工作有序可控。此外，項目部還根據鑽孔樁施工的工藝、方法，總結形成了“岩溶地質降低沖擊鑽施工混凝土充盈系數”研究的科技成果。

自2016年7月1日开工建设至今，公司呈黃路項目部克服了地质复杂、征地拆迁、管线迁改、跨越鐵路专用线协调等诸多困难，圆满完成了本工程的建设。

据悉，呈黄公路途经空港经济区——经济开发区——呈贡新城，是空港经济区联系昆明市经济开发区及呈贡新城的重要通道，同时也是昆明东部产业带的主要通道，通车后将实现航空（昆明长水机场）与高鐵（昆明火车南站）两个国际枢纽的有效连接，实现滇中州市交通路网的大贯通，有力助推滇中经济圈发展。